近日，揚(yáng)子石化1.1萬噸國五92號汽油成功通過管輸送到中國石化華東成品油銷售公司玉帶油庫罐區(qū)儲油罐，打通了管輸全流程，開啟了成品油比水路、陸路輸送更安全、更經(jīng)濟(jì)的管輸新時代，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷儲運(yùn)系統(tǒng)無縫對接，形成了更加優(yōu)化的儲運(yùn)方式。目前，揚(yáng)子將有3個牌號柴油、2個牌號汽油通過管道輸送。
揚(yáng)子石化成品油一直以水路、公路和鐵路方式出廠。1250萬噸/年煉油改造項(xiàng)目全面建成投產(chǎn)后，成品油產(chǎn)能大幅增加，汽油由原來的每月6萬噸左右增加到16萬噸左右，航煤由原來的每月3到4萬噸增加到每月15萬噸左右。而相對應(yīng)的儲運(yùn)系統(tǒng)受碼頭出廠能力沒有同步擴(kuò)建，形成了運(yùn)營瓶頸。鑒于中國現(xiàn)代管輸方式的日益擴(kuò)大，揚(yáng)子石化與華東成品油公司協(xié)調(diào)，對成品油儲運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)行同步規(guī)劃、同步建設(shè)、同步運(yùn)行，建設(shè)并形成更加經(jīng)濟(jì)、安全的管輸能力，轉(zhuǎn)移公路、鐵路和船運(yùn)部分運(yùn)量，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷儲運(yùn)體系的無縫對接；污水通過管道送至揚(yáng)子石化代為處理，玉帶油庫不新建環(huán)保設(shè)施，避免了重復(fù)建設(shè)。
揚(yáng)子罐區(qū)到玉帶油庫管輸柴油和汽油管輸能力分別達(dá)到柴油輸送每小時450噸左右和每小時300噸左右，相對于其它物流方式，管輸更加安全可靠，受不利天氣影響小，是目前最為經(jīng)濟(jì)的物流方式。
管輸成品油使揚(yáng)子石化具備了公路、鐵路、船運(yùn)和管輸多種物流方式，更加方便了市場組織，揚(yáng)子石化成品油物流方式由水路為主、鐵路、公路為輔，轉(zhuǎn)換為水路、管輸并重，鐵路、公路補(bǔ)充的新的運(yùn)營路線圖，有效減輕了碼頭作業(yè)壓力，徹底消除了成品油出廠瓶頸。
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